Xpeng小鵬電動車進軍德國!G9休旅、P7轎車打頭陣

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Xpeng小鵬汽車G9 P7。 Xpeng提供。

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繼挪威、荷蘭、瑞典和丹麥之後,中國Xpeng小鵬汽車正式進軍第五個歐洲市場。該電動車製造商在合作伙伴Volkswagen福斯汽車的支持下宣佈旗下G9休旅和P7轎車將於今年5月開始在德國販售。

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小鵬汽車的目標是在今年底達到德國新能源汽車市場3%的市佔率。Xpeng小鵬汽車將於24個地點販售G9休旅和P7轎車,並計劃在2026年將德國銷售點增至到120個。Xpeng小鵬汽車同時也正計劃在今年底前進軍法國、義大利和英國市場。

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德國販售規格Xpeng小鵬G9休旅和P7轎車分別將提供的三個版本車型。G9休旅車型將分爲RWD Standard Range、RWD Long Range以及AWD Long Range三種等級,它們的售價分別爲57,600歐元(約199萬元新臺幣)、62,300歐元(約215萬元新臺幣)以及69,600歐元(約240萬元新臺幣)。

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入門G9 RWD Standard Range車型配備78.2kWh電池組與單一電動馬達(擁有308匹最大馬力)。中階RWD Long Range車型雖共用相同動力總成,但換上了更大的98kWh電池組。頂規G9 AWD Long Range車型搭載了98 kWh電池組以及可提供543匹最大馬力的雙電動馬達,在強勁動力與四驅系統的加持下,其0至每小時100公里加速僅需 3.9秒就能完成。

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P7轎車尺碼比G9小,因此價格也略低些。起價49,600歐元(約171萬元新臺幣)的P7 RWD Long Range入門車型搭載了82.7kWh電池組、擁有276匹馬力輸出的單電動馬達以及後輪驅動設定。中階P7 AWD Performance車型起價爲58,600歐元(約202萬元新臺幣),該車型搭載相同82.7kWh電池組,但換上擁有473匹馬力的雙馬達動力以及四輪驅動設定。

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頂級P7 Wing Edition車型售價爲69,600歐元(約240萬元新臺幣),該車型配備了與AWD Performance車型相同的動力總成,但搭載了類似Lamborghini藍寶堅尼超跑風格的鍘刀式車門。

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第二座分站冠軍!Maserati MSG車隊於2024 Formula E東京賽事奪冠

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Maserati MSG車隊在2024年東京Formula E賽事中,賽車手Maximilian Gunther贏得Formula E首場日本比賽的冠軍。 圖/Maserati提供

Maserati MSG車隊在2024年東京Formula E賽事中以銳意之姿奪取勝利,Maximilian Gunther贏得Formula E首場日本比賽的冠軍。Gunther延續上週在Saint Paulo展現出的卓越駕駛狀態,於本週末表現出色,賽事全程都競爭力十足,並在兩場自由練習中皆獲得了第三名。排位賽中,這位26歲的車手憑藉過人的實力,於B組中技壓羣雄,鞏固了自己在排位賽決賽的優勢。

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Gunther在四分之一決賽中擊敗了Porsche車隊的Pascal Wehrlein,成功進入半決賽,並於半決賽中擊敗了ERT車隊的Sergio Sette Camara,挺入決賽。決賽的競爭十分激烈,Gunther與Oliver Rowland經過激烈對決,以0.021秒的些微差距與杆位失之交臂,在正賽時由第二位出發。而第五次參加Formula E賽事的Daruvala則在排位賽中名列第17。

Maximilian Gunther憑藉過人的實力,於B組中技壓羣雄,鞏固了自己在排位賽決賽的優勢。 圖/Maserati提供

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正賽開始,由於在賽道較不利的位置出發,Gunther於起跑時失去了第二位的排名,而Daruvala則憑藉開局時對賽道的掌握和明智策略,成功超越了其他車輛。隨着比賽逐漸步入正軌,Gunther迅速適應了節奏,於第14圈超越了Mortara和Rowland,進入領先位置,隨後首次啓動了攻擊模式。

第20圈時,賽道上因事故所遺留的碎片過多導致安全車進場,賽事於第22圈恢復正常。Gunther此時排名第3,但憑藉額外的動力優勢,他在賽道上超越了Mortara,並劍指暫居首位的Rowland。而後,Gunther在第25圈時展現了對Rowland的關鍵超越,並拉開了足夠的距離,確保在不犧牲排位的前提下,啓動了最後一次攻擊模式。

Maximilian Gunther憑藉額外的動力優勢,在賽道上超越了Mortara,並劍指暫居首位的Rowland。 圖/Maserati提供

儘管在比賽的最後階段面臨的壓力不斷增強,Gunther仍保持了領先位置,直到成功衝線,獲得了他Formula E生涯的第五場勝利,這也是Maserati自Formula E第9賽季參賽後,迎來的第二個分站冠軍。在比賽開始時表現出色的Daruvala,在第一彎中不幸被Jean-Eric Vergne的車輛碰撞,導致賽車受到損壞,最終以第18名的成績完賽。

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Maserati MSG車隊截止目前,於本賽季共獲得48分,排名第7,超越了衛冕冠軍Envision Racing,而Gunther在車手積分榜中排名第5。Formula E第10賽季的下一場比賽,首屆Misano電動方程式大獎賽將於2024年4月13日至14日舉辦,屆時也將是Maserati在義大利家鄉的主場賽事。

Maximilian Gunther獲得了他Formula E生涯的第五場勝利,這也是Maserati自Formula E第9賽季參賽後,迎來的第二個分站冠軍。 圖/Maserati提供

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歐洲反托拉斯監管機構今天表示,蘋果、Alphabet旗下Google和Meta Platforms恐因違反歐洲聯盟新「數位市場法」而受到調查,可能導致這些公司被處以鉅額罰款。 圖/美聯社

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歐洲反托拉斯監管機構今天表示,蘋果、Alphabet旗下Google(谷歌)和Meta Platforms恐因違反歐洲聯盟新「數位市場法」而受到調查,可能導致這些公司被處以鉅額罰款。

歐盟(EU)「數位市場法」(Digital Markets Act)3月7日生效,目的是讓人們更容易在社羣媒體平臺、網路瀏覽器和應用程式(app)商店等相互競爭的線上服務間轉移,來挑戰科技巨頭的力量,這樣應該可爲較小規模公司開啓競爭空間。

違規行爲可能導致高達公司全球年營業額10%的罰款。

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美國反托拉斯監管機構也在打擊科技巨頭涉嫌反競爭的行爲,甚至可能導致公司被分拆。

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科技公司表示,他們已部署數以千計工程師,以符合「數位市場法」的要求。歐盟依據「數位市場法」指定臉書、谷歌、蘋果等6家大型科技企業爲「守門人」,他們旗下的22個網路平臺將不被允許技術性偏袒自家產品、綁住企業用戶、限縮消費者選擇。

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但歐盟執委會(European Commission)今天表示,懷疑所採取的措施未能有效遵守數位市場法。

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福特純電皮卡F-150 Lightning去年賣出24,165輛,榮獲美國最暢銷電動卡車頭銜,比2022年的15,617輛增長55%,但近來經銷商不斷反映這款車的銷量放緩、庫存升高。 摘自Ford

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福特汽車(Ford)位在美國密西根州的一座工廠,本週將裁撤約1,400個工作,因爲該廠生產的電動皮卡F-150 Lightning銷售不如預期,成長放緩。

福特發言人安諾奇表示,這項人事異動其實早在1月便已宣佈,預定4月1日開始生效。這座位在迪爾伯恩市的工廠員工共有2,100人,分三班制,進行最新一波人事精簡後,三分之一員工將繼續留下來。

安諾奇說,公司將會把700人轉調到生產Bronco休旅車和Ranger皮卡的另一座密西根組裝廠,其餘700人不是接受去年勞資談判時提出的提早退休方案,就是接受調派,分發到其他密西根東南部的部門工作。她強調,員工即使不退休,也仍會保有工作。

福特純電皮卡F-150 Lightning去年賣出24,165輛,榮獲美國最暢銷電動卡車頭銜,比2022年的15,617輛增長55%,但近來經銷商不斷反映這款車的銷量放緩、庫存升高。 摘自Ford

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F-150 Lightning本是福特熱賣的純電皮卡車款,但近來銷售成長不如預期,福特今年開年不久就減產這款起售價不到5萬美元的電動皮卡。

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雖然美國的電動車銷售正持續成長,但速度仍不及業界規劃的宏偉藍圖,且有愈來愈多消費者轉而購買油電混合動力車。

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福特去年售出24,165輛F-150 Lightning,榮獲美國最暢銷電動卡車的頭銜,雖比2022年的15,617輛增長55%,但經銷商已陸續反映這款車的銷量放緩和庫存升高。福特曾在2022年表示,希望擴大F-150 Lightning的年產量至15萬輛。

福特純電皮卡F-150 Lightning去年賣出24,165輛,榮獲美國最暢銷電動卡車頭銜,比2022年的15,617輛增長55%,但近來經銷商不斷反映這款車的銷量放緩、庫存升高。 美聯社

想買Kuga運動跑旅? 福特六和攜手momo提供線上獨家優惠

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福特六和攜手電商龍頭富邦媒momo跨界合作提供線上獨家優惠。 圖/福特六和提供

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Ford Kuga EcoBoost®250全車系以雙陣容展現風格迥異的休旅本色,分別爲引領「極致性能跑旅」精神的ST-Line X及「義式優雅質感」的Vignale,雙車型皆搭載EcoBoost®250雙渦流渦輪增壓汽油引擎,配置SelectShiftTM八速手自排變速箱,創造同級最強250ps / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力,搭配AWD可分離式智慧四輪驅動系統及動態行車模式切換系統,造就強勁動能與完美性能操控,其中ST-Line X更具備專屬運動化底盤調校,帶來它牌休旅少有的跑格樂趣。

Ford Kuga EcoBoost®250 ST-Line X搭載EcoBoost®250雙渦流渦輪增壓汽油引擎,配置SelectShift八速手自排變速箱,創造同級最強250ps / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力。 圖/福特六和提供

在外觀上部分,ST-Line X 擁有ST-Line X專屬外觀運動化套件,展現出鮮明的熱血跑格氣息;Vignale則以專屬雙側車門/車尾鋁飾鍛面銘版、專屬外觀精品鋁飾鍛面套件和專屬20吋珍耀極灰雙色切削鋁圈,造就尊榮雋雅的外觀氣息。

Ford Kuga EcoBoost®250 Vignale以專屬雙側車門/車尾鋁飾鍛面銘版、專屬外觀精品鋁飾鍛面套件和專屬20吋珍耀極灰雙色切削鋁圈,造就尊榮雋雅的外觀氣息。 圖/福特六和提供

在車室方面,ST-Line X具備專屬座艙套件及專屬類麂皮運動座椅,搭配專屬炫紅環艙縫線、專屬炫紅縫線的三幅式皮質平底方向盤及運動碳纖維紋路內飾,營造出熱血駕駛氛圍;Vignale則以專屬Urban木紋內飾板、Signature Vignale專屬座艙套件、全車五座專屬Windsor透氣真皮座椅,展現前所未有的設計感、觸感與乘坐舒適感。

Ford Kuga EcoBoost®250 Vignale車室內裝以專屬Urban木紋內飾板、Signature Vignale專屬座艙套件、全車五座專屬Windsor透氣真皮座椅,展現前所未有的設計感、觸感與乘坐舒適感。 圖/福特六和提供

碳中和周报

而雙車型皆擁有多項車室數位科技,包含12.3吋全數位儀表板、HUD全綵擡頭顯示器、8吋懸浮式全綵LCD觸控螢幕、SYNC®3娛樂通訊整合系統、丹麥B&O音響(10具揚聲器含ECS重低音)等造就同級全方位身手,亦具備足踢感應式電動尾門提高載物便利性,更搭載同級唯一AFS主動式轉向照明。此外,Ford Kuga EcoBoost®250全車系擁有高品質NVH旗艦套件佈局,有效降低風噪、路噪與引擎噪音,提升乘坐靜謐性,使駕駛與乘客享有恬靜怡然的舒適感。

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Ford Kuga更率同級之先,全車系標配Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統,獲得美國消費者報告Consumer Reports評鑑肯定,爲Level 2駕駛輔助前三大品牌,透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停(附PCA前向碰撞預警系統)、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)、ESA閃避轉向輔助系統、RED道路邊緣偵測系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技,打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網,讓駕駛時更加安全和安心。

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3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

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2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

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雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

告诉我你的名字

爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

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爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

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從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

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兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

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《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

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北京朝陽與五所高校共建北京中學科技分校 預計9月開學

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人民網北京3月25日電 (記者郝孟佳)日前,北京市朝陽區與北京化工大學、對外經濟貿易大學、北京中醫藥大學、北京服裝學院、中華女子學院等5所高校簽署協議,聯合舉辦北京中學科技分校。該校擬於今年9月開學。

記者瞭解到,本次合作旨在發揮五所高校特色優勢,實現校地資源共享。朝陽區將藉助五所高校豐富的教育資源,建好北京中學科技分校,滿足更多學生多元的學習需求,實現個性化成長。

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據介紹,北京中學科技分校預計爲一所包含初中和高中的完全公辦中學,實施教育集團內一體化管理和高起點辦學,組建高水平的學校管理團隊和優秀的師資隊伍。

同時,學校將建立與五所高校在科研人才和高端實驗室等優質資源共享機制,設置以文理相通、科技見長的特色課程體系。五所高校將圍繞合作學校特色發展派駐專業團隊,提供專業指導和教學支撐,建立合作辦學聯席會議制度,定期研究合作學校工作,決策合作辦學中的重大事項。

“隨着經濟社會發展,探索大中小學融匯互通一體化協同育人的培養模式是教育的必然趨勢。”朝陽區教委相關負責人表示,朝陽區已與包括中國傳媒大學、北京工業大學、北京第二外國語學校學院在內的多所高校開展合作,探索協同育人路徑,助力拔尖創新人才培養。

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在歐洲、日本、臺灣皆頗受好評的四門跑房車Mazda6,最近傳出即將在日本停產的消息,該車不僅來到需要大改款的時候,動力系統也必須進入新紀元。

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圖/Mazda

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消息指出,在歐盟智慧財產局最新的的商標註冊清單中,出現了「Mazda 6e」的相關資料,先前Mazda在各車款命名時,不會使用其他字母作爲加註,但隨着日後純電動力、油電動力與插電式油電動力的出現,此類e-Skyactiv系列動力將入續導入各車款,因此也出現了改變命名規則的必要性。

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圖/Mazda

另一方面,有別於現行品牌名與車型名連成一氣的架構(如Mazda6),新的商標將品牌與車型名中間留了空格將其隔開(Mazda 6e),以也讓人好奇其中考量。同時Mazda也獨立申請了「6e」的商標權,爲帶有金屬質感的字型設計。

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關於未來Mazda6新車的傳言不少,不過大多數皆指出其動力單元將使用以後驅爲基礎的AWD全時四驅系統,以及直列六缸引擎,這套動力單元是由現行CX-60衍生而來,換句話說兩車將採底盤共用,且同時供應傳統燃油與PHEV插電式油電動力。現行Mazda6於2012年推出,在2015與2018年分別進行兩次小改款,北美與英國已於2021年與2023年停售,該車將在2024年四月正式從日本工廠停產。

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